A ferrovia Transnordestina alcançou 82% de execução física na sua primeira fase, que compreende o ramal entre o interior do Piauí e o litoral cearense. O avanço foi marcado pela entrega de um novo trecho de pouco mais de 100 quilômetros localizado entre os municípios de Acopiara e Quixeramobim, no Sertão Central do Ceará.
O empreendimento total está orçado em R$ 15 bilhões e tem previsão de conclusão para o final de 2027. Até março de 2026, o volume de recursos aportados na obra somava R$ 9,8 bilhões. Com o novo trecho finalizado, a ferrovia registra agora 777 quilômetros concluídos de um total de 1.206 quilômetros planejados para a extensão definitiva.
Logística e escoamento de cargas
A linha férrea foi projetada para interligar a cidade de Eliseu Martins, no Piauí, ao Porto do Pecém, no Ceará, cortando um total de 53 municípios. O objetivo principal do corredor ferroviário é otimizar a competitividade do Nordeste por meio da redução dos custos de transporte de cargas de grande escala, como grãos, fertilizantes e minérios, conectando diretamente os polos produtivos do interior aos terminais marítimos.
Como parte do plano operacional, a ferrovia recebeu um lote inicial de 100 vagões graneleiros, adequados para o transporte de insumos agrícolas e minerais. Outras 370 unidades rodantes estão em fase de fabricação para integrar a frota.
Investimentos integrados no Pecém e Quixeramobim
O avanço da infraestrutura inclui projetos complementares para potencializar o fluxo de mercadorias na região. Foi autorizada a ordem de serviço para a construção do Ramal Nelog, uma extensão que fará a conexão direta da ferrovia com o Terminal de Uso Privado Nelog, situado dentro do Complexo do Pecém. A estrutura visa dar maior fluidez e eficiência às manobras de carga e descarga na zona portuária.
No interior do estado, o planejamento prevê a instalação do Porto Seco de Quixeramobim. O projeto deve receber aportes privados na ordem de R$ 1 bilhão e funcionará como um centro logístico interiorizado para atração de indústrias e bases de distribuição.
Ramal de Suape permanece suspenso
Enquanto as obras avançam em direção ao Ceará, a conexão original que previa o atendimento ao estado de Pernambuco continua sem atualizações operacionais. O trecho de aproximadamente 500 quilômetros que ligaria a ferrovia a partir de Salgueiro (PE) até o Porto de Suape segue paralisado devido a determinações do Tribunal de Contas da União (TCU).
Crédito: Ricardo Stuckert/PR